引言:增程式電動(dòng)車從人人喊打到現(xiàn)在成為“香餑餑”也就用了短短的三年，理想汽車的成功帶動(dòng)了一大批企業(yè)的跟進(jìn)，其中就有深藍(lán)、嵐圖、AITO問界等企業(yè)的加入。

現(xiàn)在就連一輛車還沒有造出來的小米汽車，也開始布局增程式電動(dòng)車了！

但發(fā)動(dòng)機(jī)可沒那么好造，大概率會(huì)采用采購的方式解決，而小米之前招聘的相關(guān)工作人員更多的是從事調(diào)試的工作。

小編大但猜測一下，小米汽車極有可能向比亞迪采購發(fā)動(dòng)機(jī)，首先雷軍和王傳福的關(guān)系比較密切，王總也曾在公開場合表示愿意幫助小米汽車。其次比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是經(jīng)受過市場檢驗(yàn)的，值得信賴，并且比亞迪有著出售給創(chuàng)維汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的先例。當(dāng)然這僅僅是猜測，你們有不同意見的也可以在評論區(qū)留言。

小米汽車為什么選擇造增程車型？

小米之所以選擇開發(fā)增程車型,是由新能源汽車市場的環(huán)境所決定的。

目前國家正在大力推進(jìn)新能源汽車的普及,可實(shí)際生活中，充換電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率和充電速度跟不上,在這樣的環(huán)境下,增程車型是當(dāng)下燃油車向新能源汽車過渡的最佳選擇,增程車型既比燃油車經(jīng)濟(jì)環(huán)保,也沒有純電車的續(xù)航焦慮。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月,我國增程式乘用車銷量達(dá)31.4萬輛,同比增長159.08%,較純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車兩位數(shù)增長態(tài)勢,增程式儼然已成為新能源汽車提高增量的翹楚。

小米首款車型代號為MS11,是一款純電轎車,將會(huì)在明年上半年上市,而小米目前才開始招聘增程式研發(fā)人員,預(yù)測小米汽車的增程式車型應(yīng)該會(huì)在第二代平臺推出。

而關(guān)于小米汽車的首款車型，最近也有了更多的消息。據(jù)悉，這款車型將搭載高通8295芯片，這一舉動(dòng)無疑將進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的智能化和互聯(lián)性能。

還將支持蘋果CarPlay功能。這一功能將使得小米汽車的駕駛體驗(yàn)更加人性化，方便用戶在駕駛過程中無縫連接手機(jī)。

作為用戶而言，小編現(xiàn)在最關(guān)心的就是小米首款汽車的價(jià)格，如果定價(jià)在15萬元左右，相信一定會(huì)在當(dāng)今的新能源市場下殺出一條生路。