中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的越野品類(lèi)越來(lái)越細(xì)分化，硬派越野、城市越野、新能源越野……究其根本，廠(chǎng)商們無(wú)非是希望實(shí)現(xiàn)性能與舒適的兼顧，城市出行時(shí)不過(guò)于硬派和高油耗，戶(hù)外撒歡時(shí)又能給出足夠的脫困能力。對(duì)于這種“既要又要”的消費(fèi)需求，9月26日，奇瑞汽車(chē)正式給出了自己的理解:捷途旅行者。

捷途旅行者定位為“輕越野SUV”，雖然剛剛新鮮上市，但其實(shí)早在今年三月份的第二屆旅行+大會(huì)上就已亮相，記得當(dāng)時(shí)奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用講到:“對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的理解結(jié)合旅行行業(yè)的需求，來(lái)賦能旅行行業(yè)，這是我們對(duì)捷途的定義”。所以，很明顯，捷途旅行者將面向那些熱愛(ài)生活、熱愛(ài)旅行的都市生活家。

先看價(jià)格，新車(chē)共推出六款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)-18.49萬(wàn)元。很多熱門(mén)的自主與合資SUV皆處于這一價(jià)格帶，捷途旅行者作為后來(lái)者開(kāi)墾出立足之地？在我看來(lái)，新車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是“精準(zhǔn)定位”。

作為輕度越野系列車(chē)型，外觀(guān)一定要做到精致與硬派的平衡。捷途旅行者采用了十分硬朗的車(chē)身線(xiàn)條，塑造出方正厚重的車(chē)身姿態(tài)，車(chē)頭的前保險(xiǎn)杠很寬大，這一切都在突出“野味”。與此同時(shí)，通過(guò)前臉我們能察覺(jué)到一些頗為潮流時(shí)尚的設(shè)計(jì)，比如進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠做了分離造型，很有層次感，“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)可發(fā)光，拖車(chē)鉤設(shè)計(jì)成了熒光色，搭配高顏值的激光大燈與下保險(xiǎn)杠位置的輔助照明系統(tǒng)，足夠拉風(fēng)。

側(cè)面和尾部致敬越野經(jīng)典造型，高輪眉、行李架、小書(shū)包、縱向尾燈、側(cè)開(kāi)尾門(mén)，基本集齊了硬派越野SUV的關(guān)鍵元素，A柱、B柱和C柱的黑化處理打造出懸浮車(chē)頂?shù)男Ч?，是粗獷中的高級(jí)感。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm，對(duì)比同級(jí)別哈弗大狗4620/1890/1780mm、2738mm，捷途旅行者的車(chē)身尺寸要整體更大一圈。另外，旅行者的涉水深度達(dá)到700mm，超越了哈弗大狗，與坦克300相當(dāng)。

旅行者在車(chē)內(nèi)安排了一塊15.6英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況顯示、道路救援呼叫、語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別等主流功能，并提供了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和電子換擋機(jī)構(gòu)，智能配置基本武裝到位。類(lèi)麂皮座椅、含腿托的頭等艙副駕、64英寸全景天窗、電吸尾門(mén)等則照顧到了城市用車(chē)對(duì)質(zhì)感的要求。

當(dāng)然，硬派感依然是新車(chē)座艙氛圍的主旋律，所以中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等位置大量采用平直線(xiàn)條，三幅式多功能方向盤(pán)很粗壯，A柱和中控臺(tái)配有扶手，這些細(xì)節(jié)都讓硬朗氣質(zhì)蹭蹭上升。

以上，從造型到功能配置，旅行者整體表現(xiàn)基本符合民眾心中對(duì)“輕越野”的預(yù)期，但為了真正實(shí)現(xiàn)“可城可野”，旅行者還做了很多。

動(dòng)力輸出方面，旅行者提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力254Ps，峰值扭矩390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配麥格納7DCT，可實(shí)現(xiàn)充沛澎湃的動(dòng)力供應(yīng)，官方表示最大爬坡度100%。

越野能力方面，旅行者配備了全球首發(fā)的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，擁有博格華納第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速鎖，品質(zhì)可靠的同時(shí)，操作便捷很重要，旅行者的四驅(qū)模式可全自動(dòng)智能切換，無(wú)需手動(dòng)操作差速鎖按鍵和切換2/4驅(qū)。還提供了6種駕駛模式，分別對(duì)應(yīng)S運(yùn)動(dòng)、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟(jì)、雪草、泥濘、巖石，特設(shè)的“X模式”可智能識(shí)別路況切換相應(yīng)模式。如果去豁沙，那么記得開(kāi)啟智能蠕行模式。

高性能+智能四驅(qū)+多種駕駛模式，共同支撐起了旅行者強(qiáng)大的越野性能，而考慮到市區(qū)出行以及旅行需求，旅行者做了兩件事。

第一件，取消大梁。城市通勤時(shí)，尤其遇到擁堵路況，有大梁的車(chē)型走走停停有較強(qiáng)的頓挫感，而且大梁會(huì)增加車(chē)身重量，導(dǎo)致油耗更高。旅行者選擇去掉大梁，從而保證駕乘舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

第二件，開(kāi)發(fā)旅游生態(tài)?！奥眯小笔墙萃酒?chē)主打的品牌戰(zhàn)略，圍繞旅行，捷途汽車(chē)建立了生態(tài)圈，目前，包括景區(qū)、酒店在內(nèi)的旅行途經(jīng)場(chǎng)所，捷途汽車(chē)已開(kāi)發(fā)超150個(gè)生態(tài)驛站、超300個(gè)服務(wù)驛站。產(chǎn)品層面也同步拓展開(kāi)來(lái)，車(chē)頂帳篷、拖掛式房車(chē)、無(wú)人機(jī)等旅行裝備正在陸續(xù)開(kāi)發(fā)推進(jìn)中。

寫(xiě)在最后

行文之初，我講到，捷途旅行者勝在“精準(zhǔn)定位”。產(chǎn)品層面上，有城市通行的精致格調(diào)、舒適省油，有極限越野的智能四驅(qū)、蠕行模式，很好地做到了城、野之間的平衡。價(jià)格定位層面，旅行者的價(jià)格介于哈弗大狗與坦克300之間，彌補(bǔ)了“輕越野”在15萬(wàn)-20萬(wàn)元的空白。做到這兩個(gè)“精準(zhǔn)”，捷途旅行者應(yīng)該能紅紅火火地打響第一仗。