比亞迪，作為我們國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，可以說是無人不知無人不曉的存在，面對當下競爭愈演愈烈的新能源汽車市場，它旗下車型得益于較為先進的技術(shù)以及不錯的口碑表現(xiàn)，贏得了越來越多國人的青睞與好評。8月25日，比亞迪海豹DM-i在2023成都車展上正式開啟預(yù)售，作為比亞迪海洋網(wǎng)的首款B+級超混轎車，新車預(yù)售價區(qū)間為:17.68萬元-24.68萬元，新車基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造而來，對于追求高顏值大空間，想買B+級插混轎車的朋友而言，它無疑是你很好的購車選擇，下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

首先在造型設(shè)計方面，比亞迪海豹DM-i采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計理念，相較于海豹EV，新車外觀上有著較為明顯的不同之處，由于海豹EV是純電動車型，所以前臉采用了封閉式格柵的處理，海豹DM-i前臉則采用了無邊界式格柵的設(shè)計，加上兩側(cè)狹長且銳利的C字型LED大燈組，以及下方梯形的進氣口設(shè)計，使其整體看上去給人一種年輕且個性的視覺感受。側(cè)面車身線條相較于海豹EV也有著較為明顯的不同，比亞迪海豹DM-i采用了分段式的腰線設(shè)計，加上隱藏式的車門把手設(shè)計，以及翼子板處“BYD DESIGN”的字母標識，看上去顯得很有高級感，溜背式的車頂設(shè)計，加上下方超大尺寸的多輻式輪輞，一定程度上進一步增強了整體的運動氣息，為了滿足不同消費者的審美需求，新車還將提供多種車身顏色可選。

在車身尺寸方面，比亞迪海豹DM-i長寬高分別為:4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，比亞迪海豹EV長寬高分別為:4800/1875/1460毫米，軸距為2920毫米，相較于比亞迪海豹EV，比亞迪海豹DM-i除了軸距稍遜一籌，長寬高均要遠勝于海豹EV，所以，比亞迪海豹DM-i側(cè)面看上去給人感覺更加的優(yōu)雅大氣。車尾部分相較于海豹EV，看上去也有著較為明顯的不同，海豹DM-i第一眼看過去給人感覺較為圓潤且飽滿，貫穿式的尾燈組設(shè)計，點亮之后具有極高的辨識度，下方碩大的“BYD”字母標識，進一步增強了整體的品牌辨識度，尾箱上方微微向上揚起的小鴨尾設(shè)計，加上下方大面積黑化處理的后包圍，進一步增強了整體的運動氣息。

內(nèi)飾設(shè)計方面，比亞迪海豹DM-i采用了家族式的設(shè)計風(fēng)格，10.25英寸的嵌入式全液晶儀表盤，加上可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸的中控大屏，十分吸引人的眼球，作為比亞迪旗下首款搭載全新一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)的車型，海豹DM-i擁有One ID專屬座艙以及全場景智能語音等，所以在智能科技感方面，你完全不用擔(dān)心不到位的問題，此外，新車中控底部還配備有50瓦大功率無線充電面板，這樣的設(shè)計可以說是很人性化，做工以及用料方面也很出色，海豹DM-i所見之處大面積軟性材質(zhì)的包裹，加上木紋飾板的覆蓋，以及水晶電子擋把，一定程度上增強了整體的豪華感。此外，海豹DM-i得益于良好的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，實際后排空間不管是頭部空間還是腿部空間，都還較為充裕，并且，后排座椅還可按一定比例進行放倒，從而增強了整體的空間利用率。

動力方面，比亞迪海豹DM-i提供1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)以及1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)可選，其中，1.5L發(fā)動機最大功率81千瓦，驅(qū)動電機最大功率145千瓦，1.5T發(fā)動機最大功率102千瓦，驅(qū)動電機最大功率160千瓦，NEDC工況純電續(xù)航里程則會根據(jù)車型不同提供121公里和200公里可選。綜合而言，比亞迪海豹DM-i的到來，一定程度上進一步豐富了消費者的購車選擇，對于不想買海豹EV的朋友而言，海豹DM-i無疑是很好的購車首選，對此，你們怎么看？你們看好它的到來嗎？歡迎在下方一起交流探討一下。

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