上海飛普吉島一航班比預(yù)計到達時間晚點近12小時？中途備降、乘客被困客艙？

7月22日，多位乘客在社交媒體留言并發(fā)布視頻稱，7月21日吉祥航空上海浦東飛泰國普吉島的航班，在中途備降馬來西亞檳城，乘客被困于客艙中數(shù)小時。

據(jù)澎湃新聞記者查詢航旅縱橫發(fā)現(xiàn)，上述航班為HO1369，從上海浦東國際機場直飛泰國普吉島。計劃7月21日17時15分起飛，實際起飛時間為18時37分，預(yù)計7月21日21時40分到達普吉島國際機場，實際該航班于7月22日0時19分備降檳城國際機場。

7月23日晚間，吉祥航空方面相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞記者，因天氣原因，該航班于7月22日凌晨0點左右在馬來西亞檳城備降，停留7個半小時后，于22日早上8點左右起飛，當(dāng)天9點左右到達普吉島。

這意味著，該航班抵達目的地普吉島比計劃時間晚了近12個小時，乘客在備降機場被困客艙七個多小時。而澎湃新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，通常上海直飛泰國普吉島，飛行時間在5小時上下。

7月22日，有網(wǎng)友自稱為該航班的乘客在社交媒體上留言稱，“我在這趟航班上，那種滋味只有親身經(jīng)歷的人才知道，十幾個小時一口新鮮空氣都沒呼吸到。最后飛機加好油，把我們帶到普吉島就結(jié)束了。21日下午5點不到上飛機，到22日上午快9點到普吉島?！?/p>

還有網(wǎng)友留言稱，被困十五個小時什么概念，航司應(yīng)事先告知旅客，準(zhǔn)備好對應(yīng)政策，餐食、住宿等問題是最基本的，十五個小時跟家里人失聯(lián)，家里人不得急瘋了。

為什么要備降泰國以外的地區(qū)？7月23日晚間，吉祥航空相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)澎湃新聞記者稱，上述航班從上海飛到泰國普吉時，由于當(dāng)天天氣不佳，該航班機組執(zhí)行了盤旋等待，而再次準(zhǔn)備著陸時，遇到了風(fēng)切變。

“很危險，之前盤旋加上復(fù)飛，一系列操作下來飛機上所剩油量已經(jīng)達到要決定是否去備降的邊緣?！毕嚓P(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)時附近的機場天氣都不好。權(quán)衡下來，最近的備降場就是馬來西亞的檳城。

什么是風(fēng)切變？此前，資深機場陳建國曾告訴澎湃新聞記者，風(fēng)切變是指風(fēng)向或者風(fēng)速在很短的距離內(nèi)發(fā)生的水平或者垂直方向的變化。民航專家李瀚明向澎湃新聞記者表示，風(fēng)切變的意思是風(fēng)向風(fēng)速的劇烈變化，一般是瞬間幾秒內(nèi)的變化，通常情況下，機長很難迅速作出反應(yīng)。一位央企航司負責(zé)飛機安全運行相關(guān)工作的人士曾告訴澎湃新聞記者，有四種低空風(fēng)切變，會對飛機操縱造成影響。其中，垂直風(fēng)切變會使飛機下降率過高比較危險。

備降檳城后，該航班的乘客為何被困客艙數(shù)小時？吉祥航空相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞記者，機組決策備降檳城后，吉祥航空公司與該航班機組一同持續(xù)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐臋C場，準(zhǔn)備一些后續(xù)的動作，比如要為飛機加油，要為乘客協(xié)調(diào)額外餐飲餐食。如果時間長，乘客要進機場候機樓休息等，公司都需要爭取資源支持。然而，由于落地檳城時間已經(jīng)是后半夜，當(dāng)?shù)貦C場的保障能力特別有限，同時該航班很多乘客沒有馬來西亞簽證，導(dǎo)致乘客與機組人員都被困在飛機客艙里。

吉祥航空公司與機組人員對乘客有哪些保障與補償？相關(guān)負責(zé)人告訴澎湃新聞記者，“在被困檳城期間，機組人員有向旅客提供一些必要的飲水和點心餐食，也與乘客持續(xù)溝通公司與當(dāng)?shù)貦C場的協(xié)調(diào)情況，持續(xù)做好乘客情緒安撫工作?！?/p>

相關(guān)負責(zé)人還表示，“其間吉祥航空一直在溝通相關(guān)資源的支持但一直沒有溝通下來，直至第二天早上八點，飛機加好油了，飛起來了，到上午九點左右飛到了泰國普吉島。而補償方面，吉祥航空這邊向該航班的乘客提供了官方APP端的電子服務(wù)補償，乘客可以自行通過APP直接申請補償，即直接線上‘領(lǐng)錢’?！?/p>